O chicote do sensor de pressão de reforço está aberto ou em curto
Aumentar a conexão elétrica deficiente do circuito do sensor de pressão
Sensor de pressão de impulso defeituoso
Com defeito Turbo / Super Charger
Sobreaquecimento do motor
Falha de ignição de ignição excede o limite calibrado
Sensor de batida defeituoso (KS) O que isso significa?
quando o código é detectado?
Este código de problema de diagnóstico (DTC) P0237 será definido se o sinal do sensor de pressão de reforço estiver abaixo do intervalo previsto.
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P0237 Descrição
O sensor de pressão de reforço responde às mudanças de pressão no coletor de admissão. Essa pressão é criada pelo turbocompressor e muda com a posição do pedal do acelerador (APP) e a velocidade do motor. O módulo de controle do motor (ECM) usa essas informações para auxiliar no diagnóstico do sensor de pressão barométrica (BARO) e para fornecer proteção contra sobrecarga do motor. O sensor de pressão de reforço tem um circuito de referência de 5 volts, um circuito de referência baixa e um circuito de sinal. O módulo de controle do motor (ECM) fornece 5 volts ao sensor de pressão de reforço no circuito de referência de 5 volts 2 e fornece um aterramento em um circuito de referência baixo. O sensor de pressão de reforço fornece um sinal ao ECM em um circuito de sinal em relação às mudanças de pressão. O ECM monitora o sinal do sensor de pressão de aumento para tensão fora da faixa normal. O ECM calcula um valor previsto para o sensor de pressão de reforço. O ECM compara então o valor previsto com o sinal real.
P0237 Informações para marcas específicas
P0237 CHRYSLER MAP Sensor muito alto demais
P0237 DODGE MAP Sensor muito alto demais
Tensão do circuito do sensor do impulso do turbocompressor de P0237 ISUZU baixa
P0237 Sensor MAP JEEP muito alto demais
P0237 MERCEDES-BENZ Turbocharger / Supercharger Boost Sensor 'A' Circuito Baixo