NISSAN P0238 - Circuito do Sensor de Impulso do Turbocompressor Alto

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Autor: Vivian Patrick
Data De Criação: 13 Junho 2021
Data De Atualização: 11 Junho 2024
Anonim
Diagnóstico de sensor G31 (sobrealimentación del turbo) vento diésel 2018
Vídeo: Diagnóstico de sensor G31 (sobrealimentación del turbo) vento diésel 2018

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Impulso do Turbocompressor com Falhas
  • O chicote do Turbocompressor Boost Sensor está aberto ou em curto
  • Turbocharger Boost Circuito do sensor Conexão elétrica deficiente
  • Sensor de pressão do trilho de combustível com defeito
  • Sensor de corrente defeituoso da bateria O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    Uma voltagem excessivamente alta do sensor de impulso do turbocompressor é enviada para o Módulo de Controle do Motor (ECM).

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0238 Nissan Descrição

    Dependendo das condições de condução, o Módulo de Controle do MotorECM) executa o controle de ativação / desativação da válvula solenoide de controle do turbocompressor e controla o aumento ajustando a pressão no diafragma do atuador de controle de aumento. Quando as condições de condução exigem um aumento do impulso, o ECM prolonga o tempo ON da válvula solenóide de controle de aumento do turbocompressor e move a válvula de controle de aumento na direção de fechamento, reduzindo a pressão no diafragma do atuador de controle de aumento. O gás de emissão para a roda da turbina é então aumentado. Quando as condições de condução exigem uma diminuição no impulso, ECM reduz o tempo ON da válvula solenoide de controle de aumento do turbocompressor e move a válvula de controle de aumento em direção à posição de abertura aumentando a pressão no diafragma do atuador de controle de aumento. A emissão contornando a roda da turbina é então aumentada. Assim, ao realizar o controle de boost mais ideal, o ECM melhora a saída e a resposta do motor.