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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P023a Chevrolet Descrição
O relé do intercooler do compressor é um relé normalmente aberto. A armadura do relé é mantida na posição aberta pela tensão da mola. A tensão da ignição 1 é fornecida diretamente à bobina do relé e ao contato da armadura quando a ignição está ligada ou o motor está funcionando. O módulo de controle do motor (ECM) fornece o caminho de terra para o circuito de controle da bobina do relé através de um circuito integrado interno chamado módulo de driver de saída. Quando o motor está funcionando, ECM comanda o relé ON e a bobina do relé cria um campo eletromagnético. Este campo eletromagnético supera a tensão da mola e puxa o contato da armadura para o contato estacionário do circuito de carga do relé. O fechamento dos contatos do relé permite que a corrente flua da bateria para a bomba do intercooler do supercompressor. Quando a chave de ignição é girada para a posição OFF, a energia é interrompida para o módulo do driver de saída no ECM e o campo eletromagnético do relé entra em colapso. Isso permite que a tensão da mola separe o contato do induzido do relé do contato do circuito de carga do relé, o que interrompe o fluxo de corrente para a bomba do líquido de arrefecimento do resfriador de ar de carga do sobrealimentador.Se o ECM detecta uma tensão inadequada no circuito de controle do relé da bomba que este DTC define.