Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0341 Acura Descrição
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Uma corrente de came danificada ou esticada, resultante de trocas de óleo pouco frequentes, pode fazer com que a MIL seja acionada com o DTC P0341 (o sensor CMP A e a fase incorreta do sensor CKP foram detectadas). O óleo antigo faz com que a corrente do came se desgaste rapidamente. Como resultado, ele se estende além do ponto em que o auto-tensionador da corrente de came pode acompanhar.Essa folga extra da corrente faz com que o atuador do controle de temporização da válvula (VTC) e a roda dentada do eixo de comando de escape fiquem para trás e você acabe com o DTC P0341.Aqui está um fluxograma da Honda para ajudar a diagnosticar o problema do código P0341: Fluxograma da Honda Diagnosticar código P0410 O que isso significa?quando o código é detectado?
O sinal do sensor de posição da árvore de cames enviado ao Módulo de Controle do Motor (ECM) durante os primeiros segundos de partida do motor está fora da faixa.Sintomas possíveis
P0341 Acura Descrição
O sensor de posição da árvore de cames é um dispositivo eletrônico usado em um motor para registrar a taxa na qual a árvore de cames está girando. Esta informação é usada pelo Módulo de Controle do Motor (ECM) para controlar a ignição e a injeção de combustível. O sensor de posição do eixo de comando detecta a retração do eixo de comando (entrada) para identificar um cilindro em particular. O sensor de posição da árvore de cames detecta a posição do pistão. O sistema de sensores consiste de uma peça rotativa, geralmente um disco, bem como uma peça estática, o sensor real.Quando o motor está funcionando, as partes alta e baixa dos dentes fazem com que a folga do sensor mude. A mudança de espaço faz com que o campo magnético próximo ao sensor mude. A mudança no campo magnético faz com que a voltagem do sensor mude.
Quando o sistema do sensor de posição do virabrequim (POS) se torna inoperante, o sensor de posição do eixo de comando fornece vários controles de partes do motor, utilizando o tempo dos sinais de identificação do cilindro.