P0347 AUDI - Circuito de Admissão do Sensor de Posição da Árvore de Cames Baixo Banco 2

Posted on
Autor: Mike Robinson
Data De Criação: 13 Setembro 2021
Data De Atualização: 1 Novembro 2024
Anonim
P0347 AUDI - Circuito de Admissão do Sensor de Posição da Árvore de Cames Baixo Banco 2 - Auto-Codes
P0347 AUDI - Circuito de Admissão do Sensor de Posição da Árvore de Cames Baixo Banco 2 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de posição da árvore de cames com defeito
  • O chicote do sensor de posição da árvore de cames está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica do circuito do sensor de posição do eixo de comando ruim
  • Motor de arranque com defeito
  • Circuito do sistema de partida
  • Bateria morta (fraca) O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O sinal do sensor de posição da árvore de cames é enviado. O Módulo de Controle do Motor (ECM) está muito baixo

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Falta / perda de poder
  • Tenda de Motor

    P0347 Audi Descrição

    O sensor de posição da árvore de cames é um dispositivo eletrônico usado em um motor para registrar a taxa na qual a árvore de cames está girando. Esta informação é usada pelo Módulo de Controle do Motor (ECM) para controlar a ignição e a injeção de combustível.O sensor de posição do eixo de comando detecta a retração do eixo de comando (entrada) para identificar um cilindro em particular. O sensor de posição da árvore de cames detecta a posição do pistão. O sistema de sensores consiste de uma peça rotativa, geralmente um disco, bem como uma peça estática, o sensor real.

    Quando o motor está funcionando, as partes alta e baixa dos dentes fazem com que a folga do sensor mude. A mudança de espaço faz com que o campo magnético próximo ao sensor mude. A mudança no campo magnético faz com que a voltagem do sensor mude.

    Quando o sistema do sensor de posição do virabrequim (POS) se torna inoperante, o sensor de posição do eixo de comando fornece vários controles de partes do motor, utilizando o tempo dos sinais de identificação do cilindro.