P0418 GMC - Circuito de controle de relé de bomba de injeção secundária de ar

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Autor: Sharon Miller
Data De Criação: 24 Janeiro 2021
Data De Atualização: 20 Novembro 2024
Anonim
P0418 GMC - Circuito de controle de relé de bomba de injeção secundária de ar - Auto-Codes
P0418 GMC - Circuito de controle de relé de bomba de injeção secundária de ar - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Falha na bomba de ar inoperante
  • O chicote solenoide de derivação de ar está aberto ou em curto
  • Circuito solenóide de bypass aéreo Conexão elétrica ruim O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    Se o circuito de detecção de falta detectar uma tensão diferente daquela esperada pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM), o status da linha de falha muda, fazendo com que o código P0418 seja configurado.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Hesitação do motor

    P0418 Gmc Descrição

    O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) controla o relé, aterrando o circuito de controle através de um interruptor interno chamado de driver. A principal função do driver é fornecer o terra para o componente controlado. Cada motorista tem uma linha de falha que o PCM monitores. Quando o PCM comanda um componente ON, a tensão do circuito de controle deve ser baixa (perto de 0 volts). Quando o PCM comanda o circuito de controle para um componente OFF, o potencial de tensão do circuito deve ser alto (próximo à voltagem da bateria).

    O relé controla o fluxo de alta corrente para a válvula de derivação integral da bomba de injeção AIR. Isso permite que o PCM driver para ter apenas que controlar a corrente relativamente baixa usada pelo relé.