P0420 KIA - Banco de eficiência abaixo do limiar de eficiência de aquecimento 1

Posted on
Autor: Sharon Miller
Data De Criação: 26 Janeiro 2021
Data De Atualização: 1 Julho 2024
Anonim
P0420 KIA - Banco de eficiência abaixo do limiar de eficiência de aquecimento 1 - Auto-Codes
P0420 KIA - Banco de eficiência abaixo do limiar de eficiência de aquecimento 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Falso banco de catalisador de três vias 1
  • Tubo de escape
  • Vazamentos de ar de admissão
  • Sensor de Oxigênio (O2) com defeito
  • Injector (es) de combustível defeituoso
  • Vazamento do (s) injetor (es) de combustível
  • Velas de ignição defeituosas
  • Tempo de Ignição Inadequado
  • Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito
  • Filtro de ar sujo O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Como a descrição do código implica o código P0420 significa que o módulo de controle do veículo detectou que o conversor catalítico de três vias não está funcionando corretamente (não é tão eficiente quanto a fábrica espera). Substituir os sensores de oxigênio (O2) pode algumas vezes consertar o código, mas na maioria dos casos o conversor catalítico precisa ser substituído para corrigir o problema. Se o código P0420 for combinado com outros códigos, tente consertar os outros códigos primeiro. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    - Conversor catalítico de três vias O Banco 1 não funciona adequadamente.- Conversor catalítico de três vias O Banco 1 não possui capacidade de armazenamento de oxigênio suficiente.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0420 Kia Descrição

    A eficiência do catalisador é demonstrada pela sua capacidade de oxidar emissões de CO e hidrocarbonetos. O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) compara os sinais de saída dos sensores de oxigênio dianteiro e traseiro para determinar se a saída do sensor traseiro está começando a corresponder à saída do sensor de oxigênio dianteiro. A compensação de mistura de ar / combustível mantém a frequência do sensor de oxigênio dianteiro alta devido às mudanças da comvetência rica em enxuta. O catalisador faz com que o sensor de oxigênio traseiro tenha uma frequência menor. À medida que o catalisador se desgasta, o traço do sinal do sensor de oxigênio traseiro começa a coincidir com o traço do sinal do sensor de oxigênio dianteiro. Isso ocorre porque o catalisador fica saturado com oxigênio e não pode usar o oxigênio para converter o hidrocarboneto e o CO em H₂O e CO₂ com a mesma eficiência de quando era novo. Um catalisador completamente gasto mostra uma correspondência de 100% entre a frequência dos sensores dianteiro e traseiro.