P0480 LINCOLN - Mau funcionamento do circuito de controle do ventilador 1

Posted on
Autor: John Webb
Data De Criação: 18 Agosto 2021
Data De Atualização: 12 Poderia 2024
Anonim
P0480  a descrição mais detalhada do erro
Vídeo: P0480 a descrição mais detalhada do erro

Contente

Causas possíveis

  • Relé de controle do ventilador defeituoso
  • O chicote de revezamento do controle do ventilador está aberto ou em curto
  • Relé elétrico de controle do ventilador
  • Ventilador de refrigeração com defeito 1
  • O chicote do ventilador de resfriamento do ventilador está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do ventilador de resfriamento do ventilador
  • Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O código P0480 é detectado quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detecta que o estado comandado do driver e o estado real do circuito de controle não coincidem.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Superaquecimento do motor

    P0480 Lincoln Descrição

    O ventilador elétrico é controlado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) através do relé da ventoinha de resfriamento baseado nas entradas dos seguintes componentes:

    - A temperatura do líquido de arrefecimento do motor (ECT) sensor

    - O sensor de temperatura do ar de admissão (IAT)

    - A chave seletora A / C

    - O sensor de pressão do refrigerante A / C

    - O sensor de velocidade do veículo (VSS)

    o PCM controla o ventilador de arrefecimento aterrando o circuito de controle do ventilador de resfriamento que liga o relé do ventilador de resfriamento. O relé do ventilador de resfriamento será comandado quando as seguintes condições forem atendidas:

    - A temperatura do líquido de arrefecimento do motor atinge 106 ° C (223 ° F) ou mais.

    - A embreagem de A / C solicitada.

    - A velocidade do veículo é inferior a 38 MPH.

    O relé do ventilador de resfriamento será comandado, independentemente da velocidade do veículo, quando as seguintes condições forem atendidas:

    - A temperatura do líquido de arrefecimento do motor é de 151 ° C (304 ° F) ou mais.

    - A pressão do refrigerante A / C é alta.

    A ventoinha de resfriamento pode ser comandada quando o motor não estiver funcionando sob as condições descritas na parte geral do manual de serviço.

    o PCM monitora a saída do circuito primário de controle de ventilador baixo (LFC). o PCM define o código OBDII quando o sinal de controle de ventilador baixo (LFC) não atende às especificações de fábrica.