Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0505 Ford Descrição
- P0505 Ford Informações para modelos específicos da Ford
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Ford:2005-2007 Ford Crown VictoriaFord Mustang 2006, MustangFord F-150 2004-20062005-2006 Ford E-350, Ford E-450 e Ford F-Super Duty2006-2007 Ford Explorer Esporte Trac, Ford ExplorerBoletim de Serviço de Fábrica da Ford OBDII Código P0505 O que isso significa?quando o código é detectado?
O código P0505 é definido quando a válvula IACV-AAC não funciona corretamente.Sintomas possíveis
P0505 Ford Descrição
Este sistema controla automaticamente a velocidade de marcha lenta do motor para um nível especificado. A velocidade de marcha lenta é controlada através de um ajuste fino da quantidade de ar que passa pela válvula de estrangulamento através da Válvula de Controle de Ar em Marcha Lenta (IACV) e da Válvula de Controle de Ar Auxiliar (AAC). A válvula IACV-AAC altera a abertura da passagem de passagem de ar para controlar a quantidade de ar auxiliar. Esta válvula é acionada por um motor de passo embutido na válvula, que movimenta a válvula na direção axial em degraus correspondentes ao Módulo de Controle do Motor (ECMsinais de saída.Uma etapa do movimento da válvula IACV-AAC causa a respectiva abertura da passagem de passagem de ar. (isto é, quando o degrau avança, a abertura é aumentada.) A abertura da válvula é variada para permitir o controle ideal da velocidade de marcha lenta do motor. O sensor de posição do virabrequim (POS) detecta a velocidade real do motor e envia um sinal ao ECM. o ECM então controla a posição da etapa da válvula IACV-AAC de modo que a velocidade do motor coincida com o valor alvo memorizado em ECM. A velocidade do motor alvo é a velocidade mais baixa na qual o motor pode operar de forma constante. O valor ótimo armazenado no ECM O takig considera determinadas condições do motor, como durante o aquecimento, a desaceleração e a carga do motor (condicionador de ar, direção hidráulica e operação da ventoinha de resfriamento).
