Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0505 Nissan Descrição
- P0505 Nissan Informação para modelos específicos da Nissan
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Nissan:2000 Nissan Maxima2001 Nissan Pathfinder2000 Nissan SentraBoletim de Serviço da Fábrica da Nissan OBDII Código P0505P0505 Ecm IAC issue 2000 & 2001 Maxima Part 1 P0505 Ecm IAC issue 2000 & 2001 Maxima Part 2P0505 Ecm IAC issue 2000 & 2001 Maxima Part 3P0505 Ecm IAC issue 2000 & 2001 Maxima Part 4P0505 Ecm IAC issue 2000 & 2001 Maxima Part 5P0505 Ecm IAC issue 2000 & 2001 Maxima Part 6 O que isto significa?quando o código é detectado?
O código P0505 é definido quando a válvula IACV-AAC não funciona corretamente.Sintomas possíveis
P0505 Nissan Descrição
Este sistema controla automaticamente a velocidade de marcha lenta do motor para um nível especificado. A velocidade de marcha lenta é controlada através de um ajuste fino da quantidade de ar que passa pela válvula de estrangulamento através da Válvula de Controle de Ar em Marcha Lenta (IACV) e da Válvula de Controle de Ar Auxiliar (AAC). A válvula IACV-AAC altera a abertura da passagem de passagem de ar para controlar a quantidade de ar auxiliar. Esta válvula é acionada por um motor de passo embutido na válvula, que movimenta a válvula na direção axial em degraus correspondentes ao Módulo de Controle do Motor (ECMsinais de saída.Uma etapa do movimento da válvula IACV-AAC causa a respectiva abertura da passagem de passagem de ar. (isto é, quando o degrau avança, a abertura é aumentada.) A abertura da válvula é variada para permitir o controle ideal da velocidade de marcha lenta do motor. O sensor de posição do virabrequim (POS) detecta a velocidade real do motor e envia um sinal ao ECM. o ECM então controla a posição da etapa da válvula IACV-AAC de modo que a velocidade do motor coincida com o valor alvo memorizado em ECM. A velocidade do motor alvo é a velocidade mais baixa na qual o motor pode operar de forma constante. O valor ótimo armazenado no ECM O takig considera determinadas condições do motor, como durante o aquecimento, a desaceleração e a carga do motor (condicionador de ar, direção hidráulica e operação da ventoinha de resfriamento).