Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0507 Honda Description
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Honda:- Honda Accord L4 2008-2013- Honda Accord V6 2006-2013- 2014 Honda Accord Plug-In- Honda Civic 2006-2013- Honda Civic Hybrid 2006-2013- Honda CR-V 2005-2013- 2007-2011 Honda Element- Honda Odyssey 2005-2013- Honda Piloto 2005-2013- Honda Ridgeline 2006-2013Apenas limpou ou substituiu o corpo do acelerador e agora você tem um ou mais destes sintomas?- Flutuante ocioso- MIL com DTC P2279 (vazamento no sistema de admissão de ar)- MIL com P0507 (RPM do sistema de controle de inatividade acima do esperado)O que provavelmente aconteceu é que a placa do acelerador está agora numa posição diferente da que o ECM / PCM aprendeu.Para resolver este problema, o ECM / PCM tem que reaprender a posição de aceleração fechada atual. 1. Certifique-se de que todos os itens elétricos (A / C, unidade de áudio, desembaçador, luzes, etc.) estejam desligados.2. Ligue o motor com a alavanca de mudança de marchas em P, o freio de estacionamento ligado e mantenha a rotação do motor a 3.000 rpm até que a ventoinha do radiador acenda.3. Deixe o motor em marcha lenta por 10 minutos com o acelerador totalmente fechado. O que isto significa?quando o código é detectado?
A velocidade de marcha lenta é maior que a velocidade de marcha lenta de destino em 200 rpm ou mais.Sintomas possíveis
P0507 Honda Description
O Módulo de Controle do Motor (ECM) controla a marcha lenta do motor para um nível especificado através do ajuste fino do ar, que entra no coletor de admissão, operando o atuador elétrico de controle do acelerador. O funcionamento da válvula de borboleta é variado para permitir o controle ideal da velocidade de marcha lenta do motor. o ECM calcula a velocidade real do motor a partir dos sinais do sensor de posição da cambota (POS) e do sensor de posição da árvore de cames.o ECM controla o atuador elétrico de controle do acelerador para que a velocidade do motor coincida com o valor alvo memorizado no ECM. A velocidade do motor alvo é a velocidade mais baixa na qual o motor pode operar de forma constante. O valor ótimo armazenado no ECM é determinado levando-se em consideração várias condições do motor, como durante o aquecimento, a desaceleração e a carga do motor (condicionador de ar, direção hidráulica e operação da ventoinha de resfriamento, etc.)
