P0661 2005 HYUNDAI TUCSON - Banco de Controle do Circuito de Controle da Válvula de Coletor de Admissão Baixo 1

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Autor: Rosa Flores
Data De Criação: 20 Marchar 2021
Data De Atualização: 21 Novembro 2024
Anonim
P0661 2005 HYUNDAI TUCSON - Banco de Controle do Circuito de Controle da Válvula de Coletor de Admissão Baixo 1 - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Válvula de regulagem do coletor de admissão com defeito (IMTV)
  • O chicote da válvula de ajuste do coletor de admissão está aberto ou em curto
  • Intake Manifold Tuning Circuito da válvula conexão elétrica deficiente O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O Módulo de Controle do Motor (ECM) detectou um sinal baixo da Válvula de Ajuste do Coletor de Admissão (IMTV)

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0661 2005 Hyundai Tucson Descrição

    A válvula de giro do coletor de admissão é usada para aumentar o torque em rotações mais baixas e aumentar a potência em rotações mais altas. O motor Delta de 2,7 t tem dois corredores de entrada para cada cilindro. O canal primário de entrada é um tubo longo e fino no qual o ar de entrada passa. Isso permite que um forte fluxo de ar entre no cilindro, ajudando o torque mais baixo. O corredor secundário de entrada é um tubo curto e gordo. Isso permite que um grande volume de ar seja sugado pelo motor, aumentando a potência de ponta. Em uma faixa menor de rpm, o motor não fornece sucção suficiente nos cilindros, privando o motor do oxigênio necessário. O tubo magro ajuda a explodir o ar no cilindro para mais oxigênio. Em altas rotações, o motor tem muita sucção, mas o corredor de admissão é pequeno demais para fornecer o oxigênio de que necessita. O tubo curto e gordo permite que bastante oxigênio seja sugado para dentro. O Módulo de Controle do Motor (ECM) controla esta função utilizando uma válvula de afinação do coletor de admissão, direcionando o ar de admissão através de um caminho mais longo para baixa faixa de RPM ou um caminho mais curto para alta faixa de RPM.