Válvula de regulagem do coletor de admissão com defeito (IMTV)
O chicote da válvula de ajuste do coletor de admissão está aberto ou em curto
Intake Manifold Tuning Circuito da válvula conexão elétrica deficiente O que isso significa?
quando o código é detectado?
O Módulo de Controle do Motor (ECM) detectou um sinal alto da Válvula de Ajuste do Coletor de Admissão (IMTV)
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P0662 Kia Descrição
A válvula de giro do coletor de admissão é usada para aumentar o torque em rotações mais baixas e aumentar a potência em rotações mais altas. O motor Delta de 2,7 t tem dois corredores de entrada para cada cilindro. O canal primário de entrada é um tubo longo e fino no qual o ar de entrada passa. Isso permite que um forte fluxo de ar entre no cilindro, ajudando o torque mais baixo. O corredor secundário de entrada é um tubo curto e gordo. Isso permite que um grande volume de ar seja sugado pelo motor, aumentando a potência de ponta. Em uma faixa menor de rpm, o motor não fornece sucção suficiente nos cilindros, privando o motor do oxigênio necessário. O tubo magro ajuda a explodir o ar no cilindro para mais oxigênio. Em altas rotações, o motor tem muita sucção, mas o corredor de admissão é pequeno demais para fornecer o oxigênio de que necessita. O tubo curto e gordo permite que bastante oxigênio seja sugado para dentro. O Módulo de Controle do Motor (ECM) controla esta função utilizando uma válvula de afinação do coletor de admissão, direcionando o ar de admissão através de um caminho mais longo para baixa faixa de RPM ou um caminho mais curto para alta faixa de RPM.