P0741 BUICK - Desempenho do circuito da embreagem do conversor de torque ou bloqueado

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Autor: Richard Dunn
Data De Criação: 7 Poderia 2021
Data De Atualização: 16 Novembro 2024
Anonim
Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770
Vídeo: Torque Converter Clutch Solenoid Valve Testing & Replacement P0741 / P2769 / P2770

Contente

Causas possíveis

  • Baixo nível de fluido de transmissão
  • Fluido de transmissão sujo
  • Válvula solenóide de embreagem com conversor de torque defeituoso
  • Chicote ou conectores da válvula solenóide da embreagem do conversor de torque
  • O circuito da válvula solenoide da embreagem do conversor de torque está aberto ou em curto
  • Problema mecânico interno da transmissão O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Buick:2001-2005 Buick LeSabre, Park Avenue2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (somente Canadá), LaCrosse2006-2008 Buick LucerneBuick Factory Service Boletim P0741 Código OBDII O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O travamento não ocorre ao dirigir na faixa de travamento ou o travamento permanece LIGADO na faixa de travamento DESLIGADO

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0741 Buick Descrição

    A válvula solenóide da embreagem do conversor de torque é ativada, com a engrenagem em D4, pelo Módulo de Controle da Transmissão (TCM) em resposta aos sinais enviados da velocidade do veículo e do Módulo de Controle do Motor (ECM). A operação do pistão de travamento será então controlada. Quando a válvula solenóide da embreagem do conversor de torque é ativada, a embreagem de bloqueio do conversor de torque acionará a criação de uma relação de 1 para 1 RPM entre o eixo de entrada da transmissão e a velocidade de rotação do conversor de torque.

    A operação de travamento, no entanto, é proibida quando a temperatura do fluido A / T está muito baixa.

    Quando o pedal do acelerador é pressionado (menos de 2/8) na condição de travamento, a velocidade do motor não deve mudar abruptamente. Se houver um grande salto na velocidade do motor, não haverá travamento.