![What is P0742 Engine Code [Quick Guide]](https://i.ytimg.com/vi/sSANBAyLuMc/hqdefault.jpg)
Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P0742 Chevrolet Descrição
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Quando o solenóide de transmissão está preso, na maioria dos casos, o problema não é a parte elétrica do solenóide; o problema é material estranho que obstrui a função mecânica do solenóide ou o fluxo do fluido através do corpo da válvula de transmissão. Se o fluido da transmissão estiver muito sujo, é recomendável trocar o fluido da transmissão e, se possível, remover a bandeja de transmissão para diagnóstico adicional. Resíduos excessivos ou partículas metálicas no reservatório de transmissão podem ser uma indicação de que há uma falha mecânica na transmissão e que a transmissão precisará ser reconstruída ou substituída.Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Chevrolet:2001 Chevrolet LuminaEmpreendimento Chevrolet 2001-2005, Venture EXT, Venture 4WD2001-2007 Chevrolet Monte Carlo2001-2008 Chevrolet Impala, Lumina (somente exportação)Chevrolet Uplander 2005-2008, Uplander EXT, Uplander 4WDChevrolet Factory Service Bulletin P0742 Código OBDII O que isso significa?quando o código é detectado?
Quando o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) não fornece mais um caminho de aterramento, a válvula solenoide de embreagem do conversor de torque (TCC) se desenergiza e aplica os escapes de fluido, liberando o TCC.Quando o PCM detecta o escorregamento do conversor de baixo torque quando o PCM comanda o TCC OFF, então define o código P0742.Sintomas possíveis
P0742 Chevrolet Descrição
A válvula solenóide do Conversor de Torque (TCC) é uma válvula de exaustão normalmente aberta que é usada com a válvula solenóide de Modulação de Largura de Pulso da Embreagem do Conversor de Torque (TCC PWM) para controlar o fluido atuando na válvula de aplicação da embreagem do conversor. A válvula solenóide TCC é conectada ao conjunto da caixa de transmissão que se estende até a tampa da bomba. Quando aterrado (energizado) pelo módulo de controle do trem de força (PCM), a válvula solenóide TCC impede a exaustão do óleo do sinal do conversor. Isso faz com que a pressão do óleo do sinal do conversor aumente e mova a válvula da embreagem do conversor contra a força da mola e para a posição de aplicação. Nesta posição, o fluido de liberação é aberto para uma porta de escape e o fluido de alimentação do conversor enche o circuito de fluido de aplicação. O fluido de alimentação do conversor aplica o TCC.