P0AE3 BUICK - Circuito de contator de pré-carga de bateria híbrido / EV aberto

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Autor: Julia Ray
Data De Criação: 5 Agosto 2021
Data De Atualização: 14 Novembro 2024
Anonim
P0AE3 BUICK - Circuito de contator de pré-carga de bateria híbrido / EV aberto - Auto-Codes
P0AE3 BUICK - Circuito de contator de pré-carga de bateria híbrido / EV aberto - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Módulo de controle de energia da bateria defeituoso
  • O chicote do módulo de controle de energia da bateria está aberto ou em curto
  • Bateria Módulo de Controle de Energia circuito conexão elétrica pobre O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0ae3 Buick Descrição

    A bateria híbrida / EV contém 4 contatores de alta tensão e 1 relé de estado sólido (transistor). Os contatores de alta tensão e o transistor permitem que as baterias CC de alta tensão sejam conectadas ao veículo ou contenham a CC de alta tensão dentro do conjunto de baterias híbridas / EV. Os 4 contatores de alta tensão consistem em um contator de alta tensão positivo principal, um contator de alta tensão principal negativo, um contator de alta tensão de carga positiva e um contator de alta tensão negativo de pré-carga. O transistor controla o circuito positivo de alta tensão do aquecedor da bateria. Os contatores e o transistor fecham e abrem em uma seqüência específica controlada pelo módulo de controle do grupo motopropulsor híbrido / EV 2. O módulo de controle híbrido / EV do trem de força 2 fornece tensão ao circuito de controle para cada contator / transistor de alta tensão. A terra é fornecida através de um veículo externo à terra da bateria de alta tensão.