P0AEA - Circuito do Sensor de Temperatura da Bateria Híbrido 'D' Baixo

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Autor: Julia Ray
Data De Criação: 6 Agosto 2021
Data De Atualização: 16 Novembro 2024
Anonim
P0AEA - Circuito do Sensor de Temperatura da Bateria Híbrido 'D' Baixo - Auto-Codes
P0AEA - Circuito do Sensor de Temperatura da Bateria Híbrido 'D' Baixo - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Inversor com defeito com o conjunto do conversor
  • Inversor Com o chicote da Montagem do Conversor está aberto ou em curto
  • Inversor Com circuito de montagem do conversor conexão elétrica pobre
  • Falha HV Control ECU O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0aea Descrição

    A ECU de controle de alta tensão usa um sensor de temperatura, que é embutido no inversor, para detectar a temperatura do inversor do motor. O mesmo sistema de refrigeração que é roteado para o MG1 e MG2 esfria o inversor. Este sistema de refrigeração é independente do sistema de arrefecimento do motor.

    A característica do sensor de temperatura do inversor do motor é a mesma do sensor de temperatura do conversor boost.

    A ECU de controle de alta tensão limita a carga com base nos sinais transmitidos pelo sensor de temperatura do inversor do motor, a fim de verificar a eficácia do sistema de resfriamento do inversor e evitar o superaquecimento do inversor. Além disso, a ECU de controle de alta tensão detecta um mau funcionamento na fiação do sensor de temperatura do inversor do motor, bem como no próprio sensor.


    P0AEA Informação para marcas específicas

  • Circuito 'D' do sensor de temperatura da bateria híbrida P0AEA LEXUS baixo
  • Circuito 'D' do sensor de temperatura da bateria híbrida P0AEA NISSAN baixo
  • Circuito 'D' do sensor de temperatura da bateria híbrida de P0AEA TOYOTA baixo