P0C13 - Fase do Inversor do Motor de Acionamento 'A' W Over Temperature

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Autor: Nathan Wilkerson
Data De Criação: 16 Setembro 2021
Data De Atualização: 10 Poderia 2024
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P0C13 - Fase do Inversor do Motor de Acionamento 'A' W Over Temperature - Auto-Codes
P0C13 - Fase do Inversor do Motor de Acionamento 'A' W Over Temperature - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Nível baixo de refrigerante no reservatório do sistema de arrefecimento híbrido
  • Bomba de refrigeração defeituosa O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    O código é definido quando a unidade de controle detectou uma condição de temperatura excessiva dentro da faixa que pode potencialmente danificar o inversor.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P0c13 Descrição

    O Power Inverter Module, geralmente chamado de Módulo Inversor de Energia do Gerador do Motor de Acionamento, contém dois módulos de controle do motor e o módulo de controle do trem de força híbrido. Cada módulo de controle de motor opera seu respectivo gerador de motor de acionamento com base nos comandos do módulo de controle do grupo motopropulsor híbrido. Cada módulo de controle de motor controla a velocidade, direção e torque de saída de seu respectivo gerador de motor de acionamento através da atuação de sequenciamento de transistores de chaveamento de alta corrente chamados de transistores bipolares de porta isolada. Cada gerador de motor de acionamento opera utilizando 3 fases AC. Cada transistor bipolar de porta isolada opera uma única fase do gerador do motor de acionamento. Cada fase é identificada individualmente como U, V e W. Cada módulo de controle do motor monitora a temperatura de cada fase para detectar as condições de sobretemperatura do módulo do inversor de potência.


    P0C13 Informação para marcas específicas

  • P0C13 CHEVROLET Inversor Motor 'A' Fase W Sobre Temperatura
  • P0C13 GMC Drive Motor 'A' Inversor Fase W Sobre Temperatura