P1107 GMC - Baixa tensão intermitente do circuito múltiplo do sensor da pressão absoluta

Posted on
Autor: Michael Chavez
Data De Criação: 2 Janeiro 2021
Data De Atualização: 24 Novembro 2024
Anonim
P1107 GMC - Baixa tensão intermitente do circuito múltiplo do sensor da pressão absoluta - Auto-Codes
P1107 GMC - Baixa tensão intermitente do circuito múltiplo do sensor da pressão absoluta - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Pressão Absoluta do Manifold com Falhas (MAP)
  • O chicote do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) está aberto ou em curto
  • Conexão do circuito do sensor da pressão absoluta do coletor (MAP) conexão elétrica ruim O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    Se o Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detectar uma tensão de sinal do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP) que esteja intermitentemente baixa, o código P1107 será definido.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
  • Ralenti ocioso do motor
  • Hesitação do motor

    P1107 Descrição Gmc

    O sensor de Pressão Absoluta do Manifold (MAP) responde às mudanças de pressão no coletor de admissão. As mudanças de pressão ocorrem com base na carga do motor. O sensor MAP possui os seguintes circuitos:

    - circuito de referência de 5 volts

    - Circuito de referência baixo

    - circuito de sinal do sensor MAP

    O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornece 5 volts ao sensor MAP no circuito de referência de 5 volts. O PCM também fornece um aterramento no circuito de baixa referência. O sensor MAP fornece um sinal ao PCM no circuito de sinal do sensor MAP que é relativo às mudanças de pressão no coletor. O PCM deve detectar uma baixa tensão de sinal em um MAP baixo, como durante uma marcha lenta ou uma desaceleração. O PCM deve detectar um sinal de alta tensão em um MAP alto, como a ignição está ligada, com o motor desligado, ou em um acelerador aberto (WOT). O sensor MAP também é usado para determinar a pressão barométrica (BARO). Isso ocorre quando a chave de ignição é ligada, com o motor desligado. A leitura do BARO também pode ser atualizada sempre que o motor for operado no WOT. O PCM monitora o sinal do sensor MAP para tensão fora da faixa normal.