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Causas possíveis
quando o código é detectado?
Se o elemento não estiver ativado ou a tensão do terminal do Módulo de Controle do Motor (ECM) for um valor definido ou menor por pelo menos um período de tempo definido quando a energia for atraída para o aquecedor do sensor A / F (sensor 1), um mau funcionamento é detectado e o código é armazenado.Sintomas possíveis
P1158 Honda Description
O sensor Air / Fuel Ratio (A / F) 1 é instalado no sistema de exaustão e detecta o conteúdo de oxigênio no gás de exaustão. O sensor A / F transmite a tensão de saída para o Módulo de Controle do Motor (ECM). Um aquecedor para o elemento sensor está embutido no sensor A / F (sensor 1). Ele é ativado e aquece o sensor para estabilizar e acelerar a detecção do conteúdo de oxigênio, controlando a corrente que passa pelo aquecedor. Um aumento nos níveis de corrente desligados à medida que a tensão aplicada ao eletrodo do elemento atinge uma determinada faixa, porque a quantidade de oxigênio que é conduzida através da camada de difusão é limitada. A corrente é proporcional ao conteúdo de oxigênio no gás de exaustão, então a relação ar / combustível é detectada pela medição da corrente atual. o ECM compara uma relação ar / combustível alvo definida com a relação ar / combustível detectada e controla o tempo de injeção de combustível.Se a tensão do sensor A / F (sensor 1) estiver baixa, a relação ar / combustível é baixa e ECM usa o controle de feedback A / F para emitir um comando Rich. Se a tensão do sensor A / F (sensor 1) for alta, a relação ar / combustível é alta e ECM usa o controle de feedback de A / F para emitir um comando Lean.