P1163 1997 HONDA CIVIC - Sensor de relação ar / combustível 1 Resposta lenta

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Autor: Stephen Alvarez
Data De Criação: 19 Agosto 2021
Data De Atualização: 2 Novembro 2024
Anonim
P1163 1997 HONDA CIVIC - Sensor de relação ar / combustível 1 Resposta lenta - Auto-Codes
P1163 1997 HONDA CIVIC - Sensor de relação ar / combustível 1 Resposta lenta - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de relação ar / combustível com defeito 1
  • O chicote do sensor 1 de relação ar / combustível está aberto ou em curto
  • Relação ar / combustível Sensor 1 circuito conexão elétrica deficiente O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    Se o elemento não estiver ativado ou a tensão do terminal do Módulo de Controle do Motor (ECM) for um valor definido ou menor por pelo menos um período de tempo definido quando a energia for atraída para o aquecedor do sensor A / F (sensor 1), um mau funcionamento é detectado e o código é armazenado.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1163 1997 Honda Civic Descrição

    O sensor Air / Fuel Ratio (A / F) 1 é instalado no sistema de exaustão e detecta o conteúdo de oxigênio no gás de exaustão. O sensor A / F transmite a tensão de saída para o Módulo de Controle do Motor (ECM). Um aquecedor para o elemento sensor está embutido no sensor A / F (sensor 1). Ele é ativado e aquece o sensor para estabilizar e acelerar a detecção do conteúdo de oxigênio, controlando a corrente que passa pelo aquecedor. Um aumento nos níveis de corrente desligados à medida que a tensão aplicada ao eletrodo do elemento atinge uma determinada faixa, porque a quantidade de oxigênio que é conduzida através da camada de difusão é limitada. A corrente é proporcional ao conteúdo de oxigênio no gás de exaustão, então a relação ar / combustível é detectada pela medição da corrente atual. o ECM compara uma relação ar / combustível alvo definida com a relação ar / combustível detectada e controla o tempo de injeção de combustível.

    Se a tensão do sensor A / F (sensor 1) estiver baixa, a relação ar / combustível é baixa e ECM usa o controle de feedback A / F para emitir um comando Rich. Se a tensão do sensor A / F (sensor 1) for alta, a relação ar / combustível é alta e ECM usa o controle de feedback de A / F para emitir um comando Lean.