O chicote da bobina de ignição no. 3 está aberto ou shorted
Bobina de ignição No. 3 circuito de conexão elétrica pobre
Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito O que isso significa?
quando o código é detectado?
O código P1310 é para a bobina de ignição no. 3 e é definido quando não há sinal de IGF para o ECM durante a operação do motor.
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P1310 Descrição
Sistema de Ignição Direta (DIS) é um sistema de ignição de 1 cilindro que inflama um cilindro com uma bobina de ignição. Ignitor é parte integrante da bobina de ignição. O Módulo de Controle do Motor (ECM) determina o tempo de ignição e produz um sinal de ignição (IGT) para cada cilindro. Com base nos sinais IGT, transistores de potência no corte do ignitor de corrente para bobina primária na bobina de ignição, fazendo com que a bobina de ignição dispare a vela de ignição. Depois de entregar um comando para desligar o circuito primário no fio IGT, ECM monitora o circuito IGF para garantir que a comutação primária ocorreu.
P1310 Informações para marcas específicas
P1310 BUICK Bobina de Ignição 3 Circuito de Feedback Primário
P1310 CADILLAC Bobina de Ignição 3 Circuito de Feedback Primário
P1310 CHEVROLET Bobina de Ignição 3 Circuito de Feedback Primário
P1310 GMC Bobina de Ignição 3 Circuito de Feedback Primário
Falha do circuito de controle de injeção P1310 HONDA
Falha do circuito de controle de injeção P1310 HYUNDAI
Falha do circuito de controle de injeção P1310 ISUZU
P1310 Mau funcionamento do circuito do ignitor LEXUS No. 3
P1310 TOYOTA Falha no circuito do dispositivo de ignição Nº 3