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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1353 Gmc Description
O Módulo de Controle de Ignição (ICM) possui circuitos independentes de energia e terra. Os circuitos entre o ICM e o Módulo de Controle do Powertrain (PCM) consistem nos seguintes circuitos:-O sinal de temporização de controle de ignição (IC)
-O controle de tempo do CI
-O sinal de baixa velocidade do motor
-O sinal do motor de resolução média
-O sinal de posição da árvore de cames
-A baixa referência
O ICM envia sinais 3X ao PCM e controla o avanço de temporização durante a partida do motor. O avanço de tempo muda para o controle PCM depois que as seguintes ações ocorrem:
O PCM recebe o segundo sinal de 3X
O PCM aplica 5 volts ao circuito de sinal de temporização do controle de ignição (IC).
O ICM monitora o sinal de sincronização CKP quando o motor está em movimento. O sinal de sincronização CKP é passado do sensor CKP para o ICM no circuito de sinal do sensor CKP 2. O sinal de sincronização CKP é usado para determinar o par de cilindros correto e iniciar a sequência de disparo da bobina de ignição. Os pulsos de referência de 18X são passados do sensor CKP para o ICM no circuito do sensor 1 CKP. Os pulsos de referência de 18X são usados para injeção de combustível e controle de ignição. Depois que o ICM recebe ambos os sinais, o ICM passa os sinais de referência 18X e 3X ao PCM. Os sensores CMP e CKP compartilham um circuito de referência e baixa referência de 12 volts. O sensor CKP consiste nos seguintes circuitos:
-Uma referência de 12 volts
-Uma referência baixa
-A sinal do sensor CKP 1
-A sinal do sensor CKP 2