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P1413 - Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema de injeção do ar

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Autor: Laura McKinney
Data De Criação: 10 Abril 2021
Data De Atualização: 1 Julho 2024
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P1413 - Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema de injeção do ar - Auto-Codes
P1413 - Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema de injeção do ar - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Bomba de Injeção de Ar Secundária com Falhas (AIR)
  • Mangueira desligada ou bloqueada
  • Solenóide de bypass preso aberto / fechado O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1413 Descrição

    Fluxo a jusante (AIR) de injeção de ar secundário. O sistema de injeção de ar secundário não detecta a presença de ar no escapamento quando introduzido pelo sistema secundário de injeção de ar Bomba de ar elétrica Tubo de vazamento da bomba de ar Vazamento de solenóide de vazamento de ar Bloqueado da bomba de ar bloqueado solenóide de derivação de ar preso aberto / fechado Para testar a bomba de ar, ela deve ser capaz de conduzir o HO2S Lean.


    P1413 Informações para marcas específicas

  • Alta tensão secundária do circuito do solenóide do controle de sistema da injeção de ar de P1413 ACURA
  • P1413 Sinal do sensor de pressão diferencial do AUDI EGR muito alto
  • Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema da injeção de ar P1413 BMW
  • Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema da injeção de ar de P1413 FORD
  • Banco aberto secundário da válvula de controle do sistema da injeção de ar de P1413 LAND-ROVER
  • Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema de injeção do ar de P1413 LINCOLN
  • Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema da injeção de ar de P1413 MERCURY
  • Baixa tensão secundária do circuito do monitor do sistema de injeção do ar P1413 MINI
  • Circuito aberto secundário do relé da bomba da injeção de ar de P1413 SAAB curto à terra
  • P1413 VOLKSWAGEN EGR Sinal do sensor de pressão diferencial muito alto