Bomba de Injeção de Ar Secundária (AIR) com defeito
Banco de válvulas de retenção de injeção de ar secundário 2
Falha do circuito elétrico da bomba de injeção de ar secundária (AIR)
Sistema de Injeção de Ar Secundário (AIR) bloqueado O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P1416 Descrição
Uma bomba de Injeção de Ar Secundária (AIR) é usada neste veículo para reduzir as emissões do tubo de escape durante a partida. O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornece um aterramento para o relé da bomba de ar, que energiza a bomba de ar. o PCM monitora as tensões do HO2S para diagnosticar o sistema AIR. Durante o teste AIR, o PCM ativa a bomba de ar durante a operação de loop fechado. Quando o AIR é ativado, o PCM monitora as tensões de HO2S e os valores de compensação de combustível de curto prazo para ambos bancos do motor. Se o sistema AIR estiver operando corretamente, as tensões do HO2S devem ser baixas e o trim de combustível de curto prazo deve ser alto.
P1416 Informações para marcas específicas
Alta tensão elétrica do circuito do sensor atual de bomba de ar de P1416 ACURA
P1416 BUICK Secondary Air Injection Banco de sistema 2
P1416 CADILLAC Banco Secundário do Sistema de Injeção de Ar 2
Banco secundário do sistema de injeção de ar P1416 CHEVROLET 2
P1416 CHRYSLER Cilindro 6 Desempenho do Controle de Reativação
P1416 DODGE Cylinder 6 Reativation Control Performance
Banco secundário 2 do sistema da injeção de ar de P1416 GMC
Alta tensão elétrica do circuito do sensor da bomba de ar de P1416 HONDA
Desempenho do Controle de Reativação do Cilindro 6 do JEEP P1416