P1515 - Desempenho da Posição do Atuador do Acelerador do Módulo de Controle

Posted on
Autor: John Stephens
Data De Criação: 27 Janeiro 2021
Data De Atualização: 23 Novembro 2024
Anonim
P1515 - Desempenho da Posição do Atuador do Acelerador do Módulo de Controle - Auto-Codes
P1515 - Desempenho da Posição do Atuador do Acelerador do Módulo de Controle - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Conexão deficiente no módulo de controle do atuador do acelerador (TAC, Throttle Actuator Control)
  • Módulo TAC com defeito
  • Sensores de posição do pedal do acelerador com defeito (TPP) ou da posição do acelerador (TPS)
  • Corpo do acelerador com falha na placa do acelerador ou dobrada O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1515 Descrição

    O sistema de controle do atuador do acelerador (TAC, Throttle Actuator Control) usa componentes eletrônicos e componentes eletrônicos do veículo para calcular e controlar a posição da lâmina do acelerador. Isso elimina a necessidade de uma conexão de cabo mecânico do pedal do acelerador ao corpo do acelerador. Este sistema também executa as funções de controle de cruzeiro.

    Os componentes do sistema TAC incluem, mas não estão limitados ao seguinte:

    - Os sensores da posição do pedal do acelerador (APP)

    - o corpo do acelerador

    - O módulo de controle do trem de força (PCM)

    Cada um desses componentes interage em conjunto para garantir cálculos precisos e controlar a posição do acelerador (TP).

    Montagem do Corpo do Acelerador

    O corpo do acelerador para o sistema de controle do atuador do acelerador (TAC) é semelhante a um corpo de borboleta convencional com várias exceções. Uma exceção é o uso de um motor para controlar a posição do acelerador em vez de um cabo mecânico. Outra exceção é o sensor de posição do acelerador (TP). O sensor TP é montado no conjunto do corpo do acelerador. O sensor TP é de 2 sensores TP individuais dentro do conjunto do corpo do acelerador. Dois circuitos de referência separados de sinal, baixa referência e 5 volts são usados ​​para conectar os sensores TP eo módulo de controle do trem de força (PCM). A tensão do sinal do sensor TP 2 aumenta à medida que o acelerador se abre. A tensão do sinal do sensor TP 1 diminui à medida que o acelerador se abre.


    P1515 Informações para marcas específicas

  • Circuito da válvula do comutador do coletor de admissão de P1515 AUDI curto à terra
  • P1515 BMW Plausibilidade do tempo do sistema
  • Desempenho da posição do atuador do acelerador do módulo de controle P1515 BUICK
  • Desempenho da posição do atuador do acelerador do módulo de controle P1515 CADILLAC
  • Desempenho da posição do atuador do regulador de pressão do módulo de controle de P1515 CHEVROLET
  • Desempenho da posição do atuador do acelerador do módulo de controle P1515 GMC
  • Comando do acelerador de P1515 HONDA / variação real do sinal da posição do regulador de pressão
  • P1515 HYUNDAI Sensor De Temperatura Do Óleo Anormal
  • Comando do acelerador P1515 ISUZU / variação real do sinal da posição do acelerador
  • P1515 MINI Plausibilidade do Tempo do Sistema
  • Entrada alta inativa do circuito do sinal 3 da válvula de solenoide do controle de ar de P1515 SUBARU
  • Circuito da válvula do comutador do colector de admissão de P1515 VOLKSWAGEN curto à terra