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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P151c Chevrolet Descrição
O módulo de controle Hybrid Powertrain (HPCM2) monitora a pressão do refrigerante lateral baixo através do sensor de pressão do refrigerante do A / C. O HPCM2 fornece uma referência de 5 V e uma referência baixa ao sensor. Alterações na pressão do refrigerante do A / C fazem com que o sinal do sensor no HPCM2 varie. Quando a pressão é alta, a tensão do sinal é alta. Quando a pressão é baixa, a tensão do sinal é baixa. Quando a pressão é muito alta ou muito baixa, o HPCM2 não permite a ativação do compressor do A / C.Para fazer a avaliação DTC não plausível do P151C, o HPCM2 compara a leitura do sensor de pressão do refrigerante lateral do A / C com a leitura da pressão do refrigerante lateral A / C após um período de inatividade inativo.
Além disso, para fazer a avaliação DTC do sensor de pressão do refrigerante do lado inferior do ar condicionado (A / C) não plausível, o HPCM2 também usa a leitura do sensor 2 de temperatura do A / C.
Esses dois sensores estão no mesmo ambiente. O HPCM2 compara os valores desses sensores após um período de inatividade inativo. O HPCM2 calcula o valor da temperatura e calcula uma pressão equivalente para o R134a gasoso a essa temperatura e pressão, conforme relatado pelo sensor de pressão do refrigerante do lado de ar condicionado (A / C), e os compara.
O DTC P151C define se ambas as comparações mostram que o Sensor Pressor de Refrigerante Lateral de A / C não está de acordo com os outros sensores.
Para fazer a avaliação do sensor de pressão de refrigerante lateral do DTC P2516 (A / C), o HPCM2 procura uma queda no valor de pressão após o compressor ter funcionado por um curto período após um período de inatividade inativo.