P1638 BUICK - Condições do Circuito do Terminal do Gerador 'F'

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Autor: Randy Alexander
Data De Criação: 24 Abril 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P1638 BUICK - Condições do Circuito do Terminal do Gerador 'F' - Auto-Codes
P1638 BUICK - Condições do Circuito do Terminal do Gerador 'F' - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Gerador com defeito (alternador)
  • O arnês do gerador está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do gerador
  • Programação do Módulo de Controle de Powertrain (PCM)
  • Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1638 Buick Descrição

    O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) usa o circuito de sinal do ciclo de trabalho do gerador para monitorar o ciclo de trabalho do gerador. O circuito de sinal do ciclo de trabalho do gerador se conecta ao lado alto do enrolamento de campo no gerador. Um acionador lateral alto de pulso modulado em largura (PWM) no regulador de voltagem LIGA e DESLIGA o enrolamento de campo. O PCM usa a entrada de sinal PWM para determinar a carga do gerador no motor. Isso permite que o PCM ajuste a velocidade de marcha lenta para compensar altas cargas elétricas.

    O PCM monitora o estado do circuito de sinal do ciclo de trabalho do gerador. Quando a chave está na posição RUN e o motor está DESLIGADO, o PCM deve detectar um ciclo de trabalho próximo a 0 por cento. No entanto, quando o motor está funcionando, o ciclo de trabalho deve estar entre 5-100%. O PCM monitora o sinal PWM usando um teste chave ON e um teste RUN. Durante os testes, se o PCM detectar um sinal PWM fora da faixa, o DTC P1638 será configurado. Quando o DTC for configurado, o PCM enviará uma mensagem de dados em série de classe 2 ao cluster do painel de instrumentos (IPC) para acender o indicador de carga.