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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1830 Descrição
O caso de transferência é equipado com uma embreagem eletromagnética que está localizada dentro do gabinete. Esta embreagem é usada para girar o sistema de transmissão dianteiro ao mudar do modo 2WD para o modo 4H em velocidade. Quando a chave de controle no painel de instrumentos é girada, o Módulo Eletrônico Genérico (GEM) reconhece que uma mudança foi solicitada e ativa a embreagem eletromagnética e os relés que alimentam o motor da caixa de transferência. Quando o motor de mudança atinge a posição desejada, conforme determinado pelas entradas de posição da placa de contato para o GEM, a energia para os relés de mudança e os motores será removida. Quando os eixos de saída dianteiro e traseiro da caixa de transferência estão sincronizados, o colar de travamento acionado por mola engata mecanicamente o cubo do eixo principal na roda dentada de acionamento. Por fim, o colar do eixo dianteiro é engatado e a embreagem eletromagnética é desativada. O relé da embreagem da caixa de transferência é um relé eletromecânico usado para ativar a embreagem da caixa de transferência dentro da caixa de transferência.