P1860 GMC - Circuito Solenóide TCC PWM Elétrico

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Autor: Judy Howell
Data De Criação: 25 Julho 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P1860 GMC - Circuito Solenóide TCC PWM Elétrico - Auto-Codes
P1860 GMC - Circuito Solenóide TCC PWM Elétrico - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Conversor de Torque com Falha Solenóide de Modulação de Largura de Pulso da Embreagem (TCC PWM)
  • Torque de embreagem Modulação de largura de pulso de embreagem (TCC PWM) O chicote de solenóide está aberto ou em curto
  • Conversor de Torque Modulação de Largura de Pulso da Embreagem (TCC PWM) Conexão elétrica deficiente do circuito Solenóide O que isso significa?

    quando o código é detectado?

    Quando o PCM detecta uma abertura contínua, curto para o terra ou curto para a alimentação no circuito da válvula solenóide TPM PWM, o DTC P1860 é configurado. DTC P1860 é um DTC tipo B.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1860 Gmc Descrição

    A válvula solenóide de modulação por largura de pulso da embreagem do conversor de torque (TCC PWM) controla o fluido atuando na válvula da embreagem do conversor. A válvula de embreagem do conversor controla o aplicativo e a liberação do TCC. O solenóide se conecta ao corpo da válvula de controle dentro da transmissão. O solenóide recebe a tensão de ignição através do circuito 239. O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) controla o solenóide ao fornecer um caminho de aterramento no circuito 418. A corrente flui através da bobina do solenóide de acordo com o ciclo de trabalho (porcentagem de tempo ligado e desligado). A válvula solenóide TPM PWM proporciona um engate suave da embreagem do conversor de torque operando durante uma porcentagem do ciclo de serviço do tempo ON.