P1AC6 CADILLAC - Circuito do sensor de posição do virabrequim do módulo de controle do motor de acionamento 1

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Autor: Eugene Taylor
Data De Criação: 14 Agosto 2021
Data De Atualização: 14 Novembro 2024
Anonim
P1AC6 CADILLAC - Circuito do sensor de posição do virabrequim do módulo de controle do motor de acionamento 1 - Auto-Codes
P1AC6 CADILLAC - Circuito do sensor de posição do virabrequim do módulo de controle do motor de acionamento 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Módulo de Controle do Inversor de Potência (PIM)
  • O chicote do módulo de controle do inversor de potência do gerador de motor de acionamento (PIM) está aberto ou em curto
  • Gerador de motor de acionamento Power Inverter Control Module (PIM) circuito de conexão elétrica pobre
  • Módulo de Controle do Motor (ECM) com defeito O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Se os códigos P0335 ou P0336 estiverem configurados, diagnostique-os antes de diagnosticar este código. O que isto significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1ac6 Cadillac Descrição

    Os circuitos do sensor da posição do virabrequim (CKP) consistem em um circuito de referência de 5 volts fornecido pelo módulo de controle do motor (ECM), um circuito de referência baixa e um circuito de sinal de saída. O sensor CKP é um dispositivo sensor de circuito integrado de saída digital com polarização magnética interna. O sensor detecta mudanças no fluxo magnético dos dentes e ranhuras de uma roda de relator de 58 dentes no virabrequim. Cada dente na roda do relutor é espaçado no espaçamento de 60 dentes, com 2 dentes ausentes para o espaço de referência. O sensor CKP produz uma tensão CC ON / OFF de frequência variável, com 58 impulsos de saída por rotação do virabrequim. A freqüência da saída do sensor CKP depende da velocidade do virabrequim. O sensor CKP envia um sinal digital, que representa uma imagem da roda do reluctor do virabrequim, para o ECM, à medida que cada dente na roda passa pelo sensor CKP. O ECM usa cada pulso de sinal CKP para determinar a velocidade do virabrequim e decodifica o intervalo de referência da roda do reluctor do virabrequim para identificar a posição do virabrequim. Esta informação é então usada para sequenciar os eventos de tempo de ignição e injeção de combustível para o motor. O ECM também utiliza informações de saída do sensor CKP para determinar a posição relativa do virabrequim em relação ao comando de válvulas, para detectar falha de ignição do cilindro e para controlar o atuador CMP, se equipado.

    O Módulo de Controle do Motor (MCM) 1 também é conectado ao sinal do sensor CKP e aos circuitos de referência baixos. O MCM usa as informações de saída do sensor CKP para determinar a posição do virabrequim do motor para ajudar na partida suave do motor.