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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1af5 Buick Descrição
O Módulo de Controle do Inversor de Energia (PIM) do motor do acionamento contém dois Módulos de Controle do Motor (MCMs). Cada MCM mede a alta tensão da bateria híbrida (HV) com vários sensores internos. O teste MCMs para Isolamento Ff de Perda (LOI) entre o circuito positivo de alta tensão ou o circuito negativo de alta tensão e o chassi do veículo. Os MCMs testam o isolamento quando os relés do contator HV estão fechados. O módulo de controle de energia da bateria (BECM) testa somente o conjunto de baterias híbridas para perda de isolamento de alta tensão quando os relés do contator de alta tensão estão abertos.MCM LOI é detectada através do uso de dois resistores de alta impedância e circuitos de medição de tensão. Os dois resistores são conectados em série entre os circuitos HV positivo e HV negativo. A conexão central dos dois resistores também é conectada ao chassi do veículo. O MCM mede então a queda de tensão em um dos resistores. Sem perda de isolamento, o MCM deve medir cerca de metade do potencial de alta tensão. Isso é chamado de tensão no meio da embalagem. O valor da tensão intermediária é então dobrado pelo software e exibido em uma ferramenta de varredura como Tensão de isolamento do motor 1 ou Tensão de isolamento do motor 2. Quando houver perda de isolamento, a tela de tensão de isolamento do motor indicará uma voltagem que é maior ou menor que a alta voltagem real da bateria híbrida. O MCM monitora os circuitos de medição de tensão da LOI para operação correta.