Módulo de controle de transmissão com falha (TCM) O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P1d6b Descrição
Este diagnóstico compara a posição do atuador da embreagem ímpar com os valores limite mínimo e máximo quando o comando de eletroválvula da embreagem impar está desativado. Nesta situação, a embreagem deve estar fechada. Os valores limite são definidos com base no projeto mecânico: a posição fechada da embreagem impar muda como uma função da vida útil da embreagem e das tolerâncias de fabricação. A posição do atuador é lida por um sensor de posição que fornece um sinal de saída com Modulação por Largura de Pulso (PWM) em uma freqüência fixa e ciclo de trabalho proporcional à posição do atuador. A faixa elétrica do ciclo de tarefas da PWM está entre 10% e 90%. Se o sinal do sensor de posição indicar que a posição do atuador com a eletroválvula desligada está fora da faixa esperada, o diagnóstico será considerado com falha.
P1D6B Informações para marcas específicas
P1D6B CHRYSLER Embreagem 1 Posição do atuador fora do alcance
P1D6B DODGE Embreagem 1 Posição do atuador fora do alcance
P1D6B FIAT Embreagem 1 Posição do atuador fora do alcance
P1D6B JEEP Embreagem 1 Posição do atuador fora do alcance