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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1e68 Gmc Descrição
A bateria do veículo híbrido / elétrico contém 288 células. Grupos de três células são soldados juntos em paralelo. Há um total de 96 grupos de células no conjunto de baterias híbridas / EV. Esses grupos de células são conectados eletricamente em série. Cada grupo de células individuais é classificado em 3,7 V, para uma tensão nominal do sistema de 355 V de corrente contínua. As células da bateria também são agrupadas em três seções. As primeiras 90 células / 30 grupos de células compõem a seção 1 da bateria. Esta seção é adjacente ao capô e contém as baterias 67 a 96. A seção dois da bateria está localizada atrás da seção um. É constituído por 72 células / 24 grupos de células e contém baterias de 43 a 66.A seção de bateria transversal é a seção número três, é composta pelos restantes grupos de células de 126 células / 42 e contém as baterias de 1 a 42. As três seções de bateria são componentes que podem ser reparadas individualmente.O módulo de controle de energia da bateria monitora a tensão dos 96 grupos de células da bateria através dos módulos de controle de interface de quatro baterias híbridas / EV. Os circuitos de detecção de tensão são conectados a cada grupo de células individuais e esses circuitos de detecção terminam em um conector localizado na superfície superior da seção da bateria. Um chicote de fios de bateria auxiliar que pode ser reparado une esse conector a um módulo de controle de interface de bateria híbrida / EV, também localizado na superfície superior da seção da bateria. O módulo de controle de interface de bateria híbrida / EV codifica a leitura de tensão e a transmite para o módulo de controle de energia da bateria através do chicote de controle da bateria. Há um módulo de controle de interface de bateria híbrida / EV localizado nas seções de bateria um e dois, e dois módulos de controle de interface de bateria híbrida / EV associados à seção de bateria três. O módulo de controle da interface da bateria híbrida / EV, o chicote do módulo de controle de energia da bateria, o chicote da bateria auxiliar e o módulo de controle de energia da bateria são todos considerados componentes que podem ser reparados.
O módulo de controle de energia da bateria determinará quando uma condição de falha está presente. Os diagnósticos e o status do sistema são comunicados do módulo de controle de energia da bateria para o módulo de controle de trem de força híbrido / EV 2 através de dados seriais. O mulo de controlo 2 do grupo motopropulsor hrido / EV o controlador hospedeiro para informao de cigo de problema de diagntico.