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Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1eac Saturn Description
A segunda proteção é um método redundante para monitorar a sobretensão do grupo de células. Os quatro módulos de controle de interface de bateria híbrida / EV leem e testam independentemente cada grupo de células. A falha do 2º circuito de proteção é o sinal hardwire real dos quatro módulos de controle de bateria híbrida / EV para o módulo de controle de energia de bateria híbrida / EV e terminado no módulo de controle híbrido / EV powertrain 2. O módulo de controle híbrido / EV 2 diagnósticos esta linha para determinar quando existe uma condição de sobretensão do grupo de células.O segundo diagnóstico de autoteste de proteção é usado para verificar o circuito de sinal. O módulo de controle de energia da bateria híbrida / EV realiza este teste uma vez em cada ciclo de desligamento. Quando o sinal de entrada de partida / manivela transita baixo e após um atraso calibrado, o módulo de controle de energia de bateria híbrida / EV informa o módulo de controle híbrido / EV 2 via barramento de comunicação de dados serial que está prestes a executar os diagnósticos no segundo circuito de proteção . O módulo de controle de energia da bateria híbrida / EV passa a comandar, através de dados seriais internos, cada módulo de controle de interface de bateria híbrida / EV para executar a verificação de sua saída hardwire. Cada um dos quatro módulos de controle de interface de bateria híbrida / EV puxa o circuito de sinal baixo e libera-o, em sequência. Se algum pulso estiver faltando, o módulo de controle de energia da bateria híbrida / EV é capaz de diagnosticar qual (is) módulo (s) de controle da bateria híbrida / EV está com defeito e define uma falha relacionada e envia essas informações para o módulo de controle híbrido / EV 2 nos dados seriais