Módulo de controle de energia da bateria defeituoso
O chicote do módulo de controle de energia da bateria está aberto ou em curto
Bateria Módulo de Controle de Energia circuito conexão elétrica pobre O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P1ec3 Descrição
A bateria híbrida / EV contém 5 contatores de alta tensão e 2 transistores. Os contatores e transistores de alta tensão permitem que as baterias CC de alta tensão sejam conectadas ao veículo ou contenham com segurança a CC de alta tensão dentro do conjunto da bateria híbrida / EV. Os 5 contatores de alta tensão consistem de um contator de alta tensão positivo principal, um contator de alta tensão principal negativo, um contator de alta tensão de carga positiva, um contator de alta tensão negativo de carga e um contator de alta tensão multifuncional. Os dois transistores consistem no transistor de pré-carga e no transistor de aquecimento. Os contatores e transistores se fecham e abrem em uma seqüência específica controlada pelo módulo de controle híbrido / EV do powertrain 2. O módulo de controle híbrido / EV do trem de força 2 fornece tensão ao circuito de controle para os contatores / transistores de alta tensão. O aterramento é fornecido através do aterramento do gabinete.
P1EC3 Informação para marcas específicas
Circuito de controle do transistor do calefator do bloco da bateria de P1EC3 BUICK híbrido / EV
Circuito de controle do transistor do calefator do bloco da bateria do híbrido de P1EC3 CADILLAC / EV
Circuito de controle do transistor do calefator do bloco da bateria do híbrido de P1EC3 CHEVROLET / EV
Circuito de controle do transistor do calefator do bloco da bateria do híbrido de P1EC3 GMC / EV
Circuito de controle do transistor do calefator do bloco da bateria do híbrido de P1EC3 SATURN / EV