P1EC5 BUICK - Transistor de Aquecedor de Baterias Híbrido / EV Preso em

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Autor: Tamara Smith
Data De Criação: 27 Janeiro 2021
Data De Atualização: 23 Novembro 2024
Anonim
P1EC5 BUICK - Transistor de Aquecedor de Baterias Híbrido / EV Preso em - Auto-Codes
P1EC5 BUICK - Transistor de Aquecedor de Baterias Híbrido / EV Preso em - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Módulo de controle de energia da bateria defeituoso
  • O chicote do módulo de controle de energia da bateria está aberto ou em curto
  • Bateria Módulo de Controle de Energia circuito conexão elétrica pobre O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1ec5 Buick Descrição

    A bateria híbrida / EV contém 5 contatores de alta tensão e 2 transistores. Os contatores e transistores de alta tensão permitem que as baterias CC de alta tensão sejam conectadas ao veículo ou contenham com segurança a CC de alta tensão dentro do conjunto da bateria híbrida / EV. Os 5 contatores de alta tensão consistem de um contator de alta tensão positivo principal, um contator de alta tensão principal negativo, um contator de alta tensão de carga positiva, um contator de alta tensão negativo de carga e um contator de alta tensão multifuncional. Os dois transistores consistem no transistor de pré-carga e no transistor de aquecimento. Os contatores e transistores se fecham e abrem em uma seqüência específica controlada pelo módulo de controle híbrido / EV do powertrain 2. O módulo de controle híbrido / EV do trem de força 2 fornece tensão ao circuito de controle para os contatores / transistores de alta tensão. O aterramento é fornecido através do aterramento do gabinete.