![CHEVROLET de P1ECA - alta tensão instantânea do motor do compressor de A / C - Auto-Codes CHEVROLET de P1ECA - alta tensão instantânea do motor do compressor de A / C - Auto-Codes](https://a.cardigital.net/auto-codes/b0107-short-to-ground-in-p-squib-circuit.png)
Contente
Causas possíveis
Sintomas possíveis
P1eca Chevrolet Descrição
A função do compressor CA é fornecer fluxo de refrigerante no circuito do refrigerante CA para ajudar a resfriar a cabine, ajudar a desumidificar o ar em um modo de descongelamento e ajudar a manter a temperatura da bateria. Em vez de uma polia mais típica, o compressor A / C usa um motor elétrico de corrente alternada trifásico de alta tensão para operar. Ele tem um inversor on-board que leva corrente contínua de alta tensão da bateria de alta tensão do veículo e a inverte para a corrente alternada do motor. O compressor AC deve ser ativado quando ocorrer qualquer um dos três eventos a seguir:- O cliente aperta o botão AC
- O controle HVAC, no modo AUTOMÁTICO, solicita que o compressor AC esteja ligado para resfriar a cabine ou remover a umidade no modo de degelo
- O Sistema Térmico de Bateria de Alta Tensão solicita que o compressor AC ligue para manter a temperatura da bateria
O Hybrid / EV Powertrain Control Module 2 utiliza valores dos transdutores de pressão do refrigerante A / C, termistor refrigerante A / C, sensores de temperatura do duto, sensor de temperatura do ar ambiente, sensor de temperatura do compartimento do passageiro, sensor de temperatura do evaporador, bateria refrigerante da bateria sensores de temperatura e bombas de refrigeração da bateria para determinar a velocidade na qual o compressor irá operar. Esta mensagem de solicitação de velocidade é enviada do Módulo de Controle Hybrid / EV Powertrain 2 para o módulo de controle do compressor A / C através da mensagem GM LAN.