P1F0C BUICK - Compressor Elétrico A / C Módulo de Controle A / C Compressor Circuito de Feedback da Corrente do Motor Baixa Tensão

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Autor: Charles Brown
Data De Criação: 3 Fevereiro 2021
Data De Atualização: 19 Novembro 2024
Anonim
P1F0C BUICK - Compressor Elétrico A / C Módulo de Controle A / C Compressor Circuito de Feedback da Corrente do Motor Baixa Tensão - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Compressor A / C defeituoso
  • A / C arnês de compressor está aberto ou em curto
  • A / C Compressor circuito conexão elétrica pobre O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P1f0c Buick Descrição

    A função do compressor CA é fornecer fluxo de refrigerante no circuito do refrigerante CA para ajudar a resfriar a cabine, ajudar a desumidificar o ar em um modo de descongelamento e ajudar a manter a temperatura da bateria. Em vez de uma polia mais típica, o compressor A / C usa um motor elétrico de corrente alternada trifásico de alta tensão para operar. Ele tem um inversor on-board que leva corrente contínua de alta tensão da bateria de alta tensão do veículo e a inverte para a corrente alternada do motor. O compressor AC deve ser ativado quando ocorrer qualquer um dos três eventos a seguir:

    - O cliente aperta o botão AC

    - O controle HVAC, no modo AUTOMÁTICO, solicita que o compressor AC esteja ligado para resfriar a cabine ou remover a umidade no modo de degelo

    - O Sistema Térmico de Bateria de Alta Tensão solicita que o compressor AC ligue para manter a temperatura da bateria

    O Hybrid / EV Powertrain Control Module 2 utiliza valores dos transdutores de pressão do refrigerante A / C, termistor refrigerante A / C, sensores de temperatura do duto, sensor de temperatura do ar ambiente, sensor de temperatura do compartimento do passageiro, sensor de temperatura do evaporador, bateria refrigerante da bateria sensores de temperatura e bombas de refrigeração da bateria para determinar a velocidade na qual o compressor irá operar. Esta mensagem é enviada do Módulo de Controle Hybrid / EV Powertrain 2 para o módulo de controle do compressor A / C via mensagem de dados serial.

    O Compressor de CA tem um procedimento de partida do motor que pode levar um período de tempo variável para acionar o motor até a velocidade solicitada. O tempo depende de condições externas, como temperatura abaixo da tampa e pressão lateral alta. Em condições mais quentes, o tempo de arranque do motor será mais longo. O módulo de controle do compressor A / C monitora um parâmetro interno conhecido como a corrente do link CC que é baseada na corrente de entrada CC. Não é possível medir este parâmetro externamente.