Contente
- Causas possíveis
- Notas de tecnologia
- quando o código é detectado?
- Sintomas possíveis
- P2004 Dodge Description
Causas possíveis
Notas de tecnologia
Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos Dodge: 2007-2008 (JS) Avenger2007 (JS) Sebring2008 (JS27) Sebring Convertible2007 (MK49) BússolaPatriota 2007 (MK74)Calibre 2007 (PM)SUJEITO:Flash: Iluminação MIL com o DTC P2004 VISÃO GLOBAL:Este boletim envolve o apagamento e a reprogramação seletiva do Módulo de Controle do Trem de Força GPEC (PCM) com o novo software e a substituição do coletor de admissão, conforme necessário. NOTA: Este boletim aplica-se a modelos equipados com um motor a gasolina de 1.8L, 2.0L ou 2.4L (Código de Vendas EBA, ECN ou ED3): Parte do flash aplica-se a modelos PM / MK construídos até 21 de abril de 2007 (MDH 0421XX) e modelos JS construídos até 15 de maio de 2007 (0515XX). A parte de substituição do coletor de admissão se aplica a modelos construídos até 22 de março de 2007 (MDH0322XX). SINTOMA / CONDIÇÃO:Alguns clientes podem experimentar iluminação MIL sem outros sintomas. A condição pode ocorrer intermitentemente. Uma investigação adicional pelo técnico pode encontrar o DTC P2004 - Controle do coletor de admissão bloqueado aberto como a causa da iluminação da MIL. Vídeo enviado pelo usuário O que isto significa?quando o código é detectado?
O Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detecta que a realimentação de posição do sensor de posição da válvula de fluxo do manifold não está dentro do intervalo do valor adaptado aprendido durante a inicialização do implante ou após a redefinição volátil da memória.Sintomas possíveis
P2004 Dodge Description
O motor é equipado com uma válvula de controle de fluxo do coletor de admissão para promover a máxima atomização de ar / combustível. A válvula restringe o fluxo de ar, fazendo com que ela caia ou gire. A ação de tombamento ajuda a garantir que o combustível e o ar se misturem bem e queimem mais rápido. A válvula de controle de fluxo do coletor de admissão e a sincronização variável das válvulas trabalham juntas para melhorar a economia de combustível, a estabilidade de marcha lenta e as emissões.