P2007 FORD - Intake Manifold Runner Controle Stuck Closed Bank 2

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Autor: Frank Hunt
Data De Criação: 13 Marchar 2021
Data De Atualização: 12 Poderia 2024
Anonim
2011 - 2020 5.0L Coyote IMRC Issues - Mainly On The Earlier F150s P2006, P2007 and others
Vídeo: 2011 - 2020 5.0L Coyote IMRC Issues - Mainly On The Earlier F150s P2006, P2007 and others

Contente

Causas possíveis

  • Sinal do monitor do coletor do coletor de admissão (IMRC) curto ao poder
  • Atuador de controle do coletor de admissão com entrada defeituosa (IMRC)
  • Solenóide de controle do coletor de admissão com entrada defeituosa (IMRC)
  • Módulo de Controle de Powertrain de Danos (PCM)
  • Mangueiras de vácuo bloqueadas O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    Existe um boletim de serviço de fábrica para os seguintes modelos da Ford:Mustang 2005-2006Explorador de 20062007 Explorer Sport TracBoletim de Serviço de Fábrica da Ford OBDII Código P2007Ford Ranger 2011 w / 2.3LFord Windstar, Ford FreestarFord F150 2006Vídeo enviado pelo usuário O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O P2007 é ajustado quando o Controle do Canal Intake Manifold Runner Control (IMRC) é comandado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM), mas o IMRC indica fechado.

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2007 Ford Descrição

    O Controle do Canal de Entrada (IMRC) é um sistema acionado eletricamente que consiste em um atuador motorizado com uma articulação de acoplamento para cada caixa em cada banco. A ligação é acoplada às alavancas da placa de borboleta da caixa. Cada caixa do IMRC é uma carcaça de alumínio com duas passagens de ar de admissão para cada cilindro. Uma passagem está sempre aberta e a outra é aberta e fechada com uma placa de válvula borboleta. A caixa usa uma mola de retorno para manter as placas fechadas. O atuador motorizado aloja os interruptores internos para fornecer feedback ao Módulo de Controle do Trem de Força (PCM), indicando a ligação e a posição da placa. Sob cerca de 3000 rpm, o solenóide a vácuo será energizado. Isso permitirá que o vácuo do coletor seja aplicado e que as placas da válvula borboleta permaneçam fechadas. Acima de aproximadamente 3000 rpm, o solenóide de vácuo será desenergizado. Isso permitirá que o vácuo seja liberado pelo atuador e as placas da válvula borboleta sejam abertas.


    P2007 Ford Informações para modelos específicos da Ford

  • P2007 2006 FORD FUSION
  • P2007 2007 FORD FUSION
  • P2007 2008 FORD FUSION
  • P2007 2009 FORD FUSION
  • P2007 2010 FORD FUSION
  • P2007 2011 FORD FUSION
  • P2007 2012 FORD FUSION