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P2096 ACURA - Sistema de Compensação de Combustível Catalyst Post Muito Banco Lean 1

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Autor: Morris Wright
Data De Criação: 22 Abril 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P2096 ACURA - Sistema de Compensação de Combustível Catalyst Post Muito Banco Lean 1 - Auto-Codes
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Contente

Causas possíveis

  • Falha no sensor de relação ar / combustível (A / F) (sensor 1)
  • Faixa do circuito do sensor A / F (sensor 1) / desempenho
  • Sistema de combustível muito magra
  • Sistema de combustível muito rico
  • Sinal de circuito secundário do HO2S (sensor 2) emperrado
  • Circuito de alta tensão secundário HO2S (sensor 2)
  • Resposta lenta do HO2S secundário (sensor 2)
  • Falha de ignição do motor
  • Falha no sistema de exaustão (vazamento de gás de escape) O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2096 Acura Descrição

    O Módulo de Controle do Motor (ECM) / Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) detecta o conteúdo de oxigênio no gás de exaustão pelo sensor de relação ar / combustível (sensor 1), e usa o controle de realimentação antes do conversor catalítico de aquecimento de três vias (WU-TWC) para trazer a relação ar / combustível na mistura ar / combustível perto da relação ar / combustível alvo. A relação ar / combustível alvo é ajustada pela saída do sensor secundário de oxigênio aquecido (HO2S secundário (sensor 2)) de modo que a relação ar / combustível no WU-TWC seja otimizada. Quando o sensor A / F não consegue medir a relação ar / combustível no gás de escape normalmente, ocorre um intervalo entre a relação ar / combustível real. Como resultado, a folga causa um desvio no controle da relação ar / combustível alvo (após WU-TWC) que é determinado pelo sensor de HO2 secundário. Se o desvio exceder um limite, o ECM/PCM detecta um mau funcionamento e armazena um DTC.