P2096 BUICK - Pós Sistema de Compensação de Combustível Catalizador Muito Magro Banco 1

Posted on
Autor: Morris Wright
Data De Criação: 22 Abril 2021
Data De Atualização: 18 Novembro 2024
Anonim
P2096 BUICK - Pós Sistema de Compensação de Combustível Catalizador Muito Magro Banco 1 - Auto-Codes
P2096 BUICK - Pós Sistema de Compensação de Combustível Catalizador Muito Magro Banco 1 - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Sensor de Oxigênio Aquecido com Falhas
  • O chicote do sensor de oxigênio aquecido está aberto ou em curto
  • Conexão elétrica deficiente do circuito do sensor de oxigênio aquecido
  • Vazamentos de escape
  • Sensor de Oxigênio Aquecido Contaminado O que isso significa?

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2096 Buick Descrição

    O aquecido Sensor de oxigênios (HO2S) são usados ​​para controle de combustível e monitoramento de catalisadores. Cada HO2S compara o teor de oxigénio do ar circundante com o teor de oxigénio do fluxo de escape. Quando o motor é ligado, o módulo de controle do motorECM) opera em um modo de malha aberta, ignorando a tensão do sinal HO2S ao calcular a razão ar / combustível. o ECM fornece o HO2S com uma tensão de referência ou polarização de cerca de 450 mV. Enquanto o motor funciona, o HO2S aquece e começa a gerar uma voltagem dentro de um intervalo de 0-1.000 mV. Esta tensão irá flutuar acima e abaixo da tensão de polarização. Uma vez que a flutuação de tensão suficiente HO2S é observada pelo ECM, loop fechado é inserido. o ECM usa a tensão HO2S para determinar a relação ar / combustível. Uma voltagem HO2S que aumenta acima da voltagem de polarização em direção a 1.000 mV indica uma rica mistura de combustível. Uma voltagem HO2S que diminui abaixo da voltagem de polarização em direção a 0 mV indica uma mistura de combustível pobre.