P2104 2010 FORD FUSION - Sistema de Controle do Atuador de Aceleração Forçado Ocioso

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Autor: Morris Wright
Data De Criação: 27 Abril 2021
Data De Atualização: 27 Outubro 2024
Anonim
P2104 2010 FORD FUSION - Sistema de Controle do Atuador de Aceleração Forçado Ocioso - Auto-Codes
P2104 2010 FORD FUSION - Sistema de Controle do Atuador de Aceleração Forçado Ocioso - Auto-Codes

Contente

Causas possíveis

  • Controle do Atuador do Acelerador com Falha (TAC)
  • O chicote do controle do atuador do acelerador (TAC) está aberto ou em curto
  • Controle elétrico do atuador do acelerador (TAC)
  • Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?

    Notas de tecnologia

    O código P2104 é apenas um código informativo e pode ser configurado em combinação com vários outros códigos que estão causando o Gerenciamento de Efeitos no Modo de Falha (FMEM). Se houver outros códigos, diagnostique outros códigos primeiro. O que isto significa?

    quando o código é detectado?

    O código P2104 é apenas um código informativo e pode ser configurado em combinação com vários outros códigos que estão causando o Gerenciamento de Efeitos no Modo de Falha (FMEM).

    Sintomas possíveis

  • Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)

    P2104 2010 Ford Fusion Descrição

    O controle eletrônico do atuador do acelerador (TAC) é um motor de CC controlado pelo módulo de controle do trem de força (PCM). Existem 2 designs para o TAC, paralelos e inline. O projeto paralelo tem o motor sob o furo paralelo ao eixo da placa. O alojamento do motor está integrado no alojamento principal. O design em linha tem um alojamento de motor separado. Uma mola interna é usada em ambos os projetos para retornar a placa do acelerador a uma posição padrão. A posição padrão é tipicamente um ângulo de aceleração de 7 a 8 graus do ângulo de parada. O batente rígido da placa do acelerador fechado impede que o acelerador se ligue no orifício. Esta configuração de parada brusca não é ajustável e está configurada para resultar em menos fluxo de ar do que o fluxo de ar mínimo do motor necessário na marcha lenta. O código P2104 é definido quando o sistema TAC (Controle do Atuador de Aceleração) está no modo FMEM (Gerenciamento de Efeitos do Modo de Falha) de marcha lenta forçada.