Motor de controlo do atuador do acelerador com defeito (TAC)
Controle do Atuador do Acelerador (TAC) O chicote do motor está aberto ou em curto
Controle do Atuador do Acelerador (TAC) Conexão elétrica deficiente do circuito do motor
Módulo de Controle do Powertrain com Falha (PCM) O que isso significa?
Notas de tecnologia
Vídeo enviado pelo usuário O que isto significa?
quando o código é detectado?
Válvula de estrangulamento travada durante o Módulo de Controle do Motor (ECM) para abrir
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P2112 2011 Ford Fusion Descrição
O controle eletrônico do atuador do acelerador (TAC) é um motor de CC controlado pelo módulo de controle do trem de força (PCM). Existem 2 designs para o TAC, paralelos e inline. O projeto paralelo tem o motor sob o furo paralelo ao eixo da placa. O alojamento do motor está integrado no alojamento principal. O design em linha tem um alojamento de motor separado. Uma mola interna é usada em ambos os projetos para retornar a placa do acelerador a uma posição padrão. A posição padrão é tipicamente um ângulo de aceleração de 7 a 8 graus do ângulo de parada. O batente rígido da placa do acelerador fechado impede que o acelerador se ligue no orifício. Esta configuração de parada brusca não é ajustável e está configurada para resultar em menos fluxo de ar do que o fluxo de ar mínimo do motor necessário na marcha lenta. O código P2112 é ajustado quando a placa do acelerador está em um ângulo menor do que o comandado.