P2239 2007 TOYOTA HIGHLANDER - Curto circuito A / F do banco do sensor 1

Sintomas possíveis

P2239 2007 Toyota Highlander Descrição

A tensão de saída do sensor A / F é usada para fornecer feedback para o Módulo de Controle do Motor (ECM) para controlar a relação ar-combustível.

Com a saída do sensor A / F, o ECM pode determinar o desvio da relação estequiométrica ar-combustível e controlar o tempo de injeção adequado. Se o sensor A / F não estiver funcionando corretamente, ECM é incapaz de controlar com precisão a relação ar-combustível.

O sensor A / F é equipado com um aquecedor que aquece o elemento de zircônia. O aquecedor também é controlado pelo ECM. Quando o volume do ar de admissão é baixo (a temperatura do gás de exaustão é baixa), a corrente flui para o aquecedor que aquece o sensor para facilitar a detecção da concentração precisa de oxigênio.

O sensor A / F é um tipo plano. Em comparação com um tipo convencional, as porções do sensor e do aquecedor são mais estreitas. Como o calor do aquecedor é conduzido através da alumina até a zircônia (da porção do sensor), a ativação do sensor é acelerada.

O código é emitido quando há um circuito aberto ou curto no circuito do sensor A / F ou se a saída do sensor A / F cair. Para detectar esses problemas, a tensão do sensor A / F é monitorada ao girar a chave de ignição para a posição ON, e a admissão (admissão é um termo elétrico que indica a facilidade de fluxo de corrente) é verificada durante a condução. Se a tensão do sensor A / F estiver entre 0,6 V e 4,5 V, isso é considerado normal. Se a tensão estiver fora do intervalo especificado, ou se a admissão for menor que o valor padrão, a ECM determinará que há um mau funcionamento no sensor A / F. Se o mesmo defeito for detectado no próximo ciclo de direção, a MIL ficará iluminada e um DTC será configurado.