Banco de sensor de oxigênio aquecido traseiro com defeito 2
O chicote do Banco 2 do sensor de oxigênio aquecido traseiro está aberto ou em curto
Banco de Sensor de Oxigênio Aquecido Traseiro 2 circuito de conexão elétrica pobre
Vazamentos de ar de admissão
Vazamentos de gases de escape O que isso significa?
Notas de tecnologia
Substituir o Banco do Sensor de Oxigênio Aquecido Traseiro 2 geralmente cuida do problema. O que isto significa?
quando o código é detectado?
Suspeita de controle trimestral com a observação de laços de componentes P e componente I para o controle de LEAN orientado; Se o sinal do sensor de oxigênio pós-cat não responder de acordo, o erro é atribuído ao sensor de oxigênio pós-cat.
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
Alto Consumo de Combustível
Fumaça Excessiva de Exaustão
P2273 Bmw Descrição
O aquecido Sensor de oxigênio 2 (HO2S) (Rear O2 Sensor), após o catalisador de três vias (manifold), monitora o nível de oxigênio no gás de exaustão em cada banco. Para uma operação ótima do catalisador, a mistura ar-combustível (relação ar-combustível) deve ser mantida próxima da relação estequiométrica ideal. A tensão de saída do HO2S muda repentinamente na vizinhança da relação estequiométrica. O Módulo de Controle do Motor (ECM) ajusta o tempo de injeção de combustível para que a relação ar-combustível seja quase estequiométrica. O HO2S gera uma tensão entre 0,1 e 0,9 V em resposta ao oxigênio no gás de exaustão. Se o oxigênio nos gases de escape aumenta, a relação ar-combustível torna-se Lean. o ECM interpreta Lean quando a tensão de HO2S está abaixo de 0,45 V. Se o oxigênio nos gases de escape diminui, a relação ar-combustível se torna Rich. o ECM interpreta Rich quando a voltagem do HO2S está acima de 0,45 V.