O chicote de bobina de ignição 'A' está aberto ou em curto
Circuito da bobina de ignição 'A' conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
P2300 Descrição
O fluxo de corrente, ou permanência, através da bobina de ignição primária é controlado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornecendo um caminho de aterramento através do acionador da bobina de ignição para o terra. Quando o acionador da bobina de ignição é ligado, a corrente aumenta rapidamente até um valor máximo, determinado pela resistência e indutância da bobina. Quando a corrente é desligada, o campo magnético colapsa, o que induz um surto secundário de alta tensão e a vela é acionada. Este surto de alta tensão cria uma tensão de retorno que o PCM usa como feedback durante o diagnóstico de ignição. o PCM monitora continuamente o sistema de ignição quanto a preocupações. O código P2300 define quando o PCM detecta um curto para tensão no circuito.
P2300 Informação para marcas específicas
P2300 AUDI Bobina de Ignição 1 Circuito de Controle Primário Baixo
P2300 CHRYSLER Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Baixo
P2300 DODGE Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Baixo
P2300 FORD Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Baixo
P2300 Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição JEEP Baixo
P2300 LINCOLN Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Baixo
P2300 MERCURY Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Baixo
Bobina de Ignição P2300 SUZUKI 1 Circuito de Controle Primário Baixo
P2300 VOLKSWAGEN Bobina de Ignição 1 Circuito de Controle Primário Baixo