O chicote de bobina de ignição 'A' está aberto ou em curto
Circuito da bobina de ignição 'A' conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
O motor pode estar em execução
P2301 Descrição
O fluxo de corrente, ou permanência, através da bobina de ignição primária é controlado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornecendo um caminho de aterramento através do acionador da bobina de ignição para o terra. Quando o acionador da bobina de ignição é ligado, a corrente aumenta rapidamente até um valor máximo, determinado pela resistência e indutância da bobina. Quando a corrente é desligada, o campo magnético colapsa, o que induz um surto secundário de alta tensão e a vela é acionada. Este surto de alta tensão cria uma tensão de retorno que o PCM usa como feedback durante o diagnóstico de ignição. o PCM monitora continuamente o sistema de ignição quanto a preocupações. O código P2301 define quando o PCM detecta um curto para tensão no circuito.
P2301 Informações para marcas específicas
P2301 AUDI Bobina de Ignição 1 Circuito de Controle Primário Alto
P2301 CHRYSLER Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Alto
P2301 DODGE Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Alto
P2301 FORD Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Alto
P2301 Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição "A" JEEP Alto
P2301 LINCOLN Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição 'A' Alto
P2301 Circuito de Controle Primário de Bobina de Ignição MERCURY 'A' Alta
P2301 SUZUKI Bobina de Ignição 1 Circuito de Controle Primário Alta
P2301 VOLKSWAGEN Bobina de Ignição 1 Circuito de Controle Primário Alto