O chicote da bobina de ignição 'D' está aberto ou em curto
Bobina de ignição 'D' circuito conexão elétrica ruim O que isso significa?
Sintomas possíveis
Luz do motor ligada (ou luz de advertência do motor do serviço logo)
O motor pode estar em execução
P2311 Descrição
O fluxo de corrente, ou permanência, através da bobina de ignição primária é controlado pelo Módulo de Controle do Trem de Força (PCM) fornecendo um caminho de aterramento através do acionador da bobina de ignição para o terra. Quando o acionador da bobina de ignição é ligado, a corrente aumenta rapidamente até um valor máximo, determinado pela resistência e indutância da bobina. Quando a corrente é desligada, o campo magnético colapsa, o que induz um surto secundário de alta tensão e a vela é acionada. Este surto de alta tensão cria uma tensão de retorno que o PCM usa como feedback durante o diagnóstico de ignição. o PCM monitora continuamente o sistema de ignição quanto a preocupações. O código P2311 define quando o PCM detecta um curto para tensão no circuito.
P2311 Informações para marcas específicas
P2311 AUDI Bobina de Ignição 4 Circuito Secundário
P2311 CHRYSLER Circuito Secundário 'D' de Bobina de Ignição
P2311 DODGE Bobina de Ignição 'D' Circuito Secundário
P2311 FORD Circuito Secundário da Bobina de Ignição "D"
P2311 Circuito Secundário 'D' de Bobina de Ignição JEEP
P2311 LINCOLN Bobina de Ignição 'D' Circuito Secundário
P2311 MERCURY Bobina de Ignição 'D' Circuito Secundário
Circuito Secundário Da Bobina De Ignição 4 De P2311 SUZUKI
P2311 VOLKSWAGEN Bobina de Ignição 4 Circuito Secundário